Чкаловское

Ню, как вы уже наверное поняли, Чкалов таки пришел за мной и призвал к себе

Не успел я показаться на родном заводе, как был откомандирован обратно на фронт на неделю. Все по-военному, с 6 утра до 9 вечера, без выходных

Уже к середине первого дня понял, что если я хочу это все пережить - надо расслабиться и получать удовольствие от происходящего, что я и сделал. Удивительно, но получается

---

Вы все еще считаете, что мы ездим в ЛИИ работать? :)

---

Рабочее :)))

- Сфотографируй меня для жены, а то она почему-то уверена, что мы тут какой-то фигней занимаемся
- А разве это не так?
- Ну, в чем-то она права

---

Окончен бал :)

Ну что ж, почти четырехнедельная командировка на фронт закончилась, пора возвращаться на родное тыловое предприятие и доделывать оба По-2. Скорее всего, по результатам полетов на МАКСе в конструкцию обеих машин будут внесены некоторые изменения.
Если не обнаружу свои инструменты там, где я их оставил - запру нафиг в железный ящик

Через неделю или две снова полеты, а потом будем убирать машины на зимнее хранение и укутывать по полной программе - ангары ИАК ЛИИ не сильно лучше монинских...

Со дня на день должен начаться облет МиГ-15, попытаемся синхронизироваться с ними - вместе летать веселее.



Попробовал собрать фоты с МАКСа - оказалось, кроме меня никто не снимал Попробую что-нибудь вытрясти у новосибирцев.

---

:)))

---

Чкалов придет и за тобой

За мной уже пришел, причем уже второй раз.


Помните тех клоунов, которые объявили нам, что они взяли из Чкаловского музея настоящий РД и им его доводят до летного состоянии в Новосибирске, а потом оккупировали музей и сорвали нам бОльшую часть летних работ?

Добрались они и до Федерации, хотят снимать летающие И-16, И-15 и По-2. С одной стороны, хорошо - мы под это дело облетаем Чайку, плюс кой-какой мелкий ремонт По-2 проведу, с другой - ущерб от киношников для летающих самолетов может быть фатальным. После прошлых съемок ДИТу и БИСу понадобился полная перетяжка, ремонт нескольких нервюр и переборка моторов.

Интересно, будет ли какой результат от этого нивротэпического проекта или сгинет, как не менее нивротэпическое "Сердце в рога"?

---

Над нашим летным полем повис холодный фронт...

... дальше вы все сами знаете

День начался с сообщения с КДП - "Весь день ваш, летайте когда хотите и сколько хотите". Видимо, оно было разослано всем и причина его была не только видна, но еще и слышна, и осязаема (под ногами и за шкиркой). Подумали - и отказались. до самого конца была надежда выпустить хотя бы монопланы, но увы.

С утра погуляли по лужам на экспозиции, потом сидели в шатре и любовались пытавшимися выехать с вип-стоянки, на выезде с которой грязи было чуть ниже колена)))

Посмотрели отснятый материал, долго пытались прочитать по губам летчика И-16, что именно он сказал, на выходе из петли увидев поднимающийся ему в лоб Ми-8 )))

Полет А380, поднявшегося в самый разгар дождя, был просто эпохальным зрелищем. Эта туша не исчезала за облаками и дождевыми струями, как более мелкие машины, а медленно в них растворялась, как будто уходя в глубину. Про количество поднятой с полосы воды вообще молчу

Т-50 от натуги весело пукнул пару раз на весь аэродром, смутился и прикрылся тормозным парашютиком Сначала официальной версией было - по погодным условиям, потом - пилот принял верное решение и спас машину от катастрофы. Ох, зря они это... Новость моментальной растащили по всей желтой и не очень прессе . Уже через 15 минут начали звонить знакомые и спрашивать, что у вас там за катастрофа, разбился Т-50 или нет. В комплекте с воскресной катастрофой на американском авиашоу и субботней аварией на британском - хороший бы был комплект.. Мигом вспомнили и приплели утечку топлива из ОВТ (причем не первую, как оказалось). Короче говоря, не читайте газет и не смотрите телевизор.


Неожиданно обнаружил по соседству с нашей техплощадкой старого знакомого - желтый Аэропракт, отремонтированный нами аккурат перед выездом на МАКС. Летает, доволен жизнью. Владелец (вернее, владелица ) оказалась очаровательной и очень приветливой девушкой, долго благодарила за спасение своего самолетика ))))


Вечер превратился в сплошной поток мелких неприятностей, но в итоге все обошлось, пострадали только наши нервы и самолюбие

По-настоящему обидно только то, что после месяца сложной и напряженной работы так и не смогли облетать и показать в полете Чайку из-за неправильно написанных бумажек


Попозже попробую выложить фоты и видео, а пока поскакал убирать самолеты на хранение.

---

Уф...

Ни дождь, ни накопившаяся усталость нас не остановят (особенно если мобилизовывать на перекатку самолетов посетителей )


Устал настолько, что лень лишний раз поднять глаза на самолеты над головой


День неожиданно начался с проверки маслосистемы По-2, благо вся она помещается под одним небольшим капотиком. Немного нервничал из-за того, что занимался этим в одиночку, но ничего, справился.
Потом авральная перекатка на старт и... обратно со старта )))) Выпустили только По-2, но они немного поуворачивались от дождевых зарядов и уселись в дальнем конце полосы. Монопланы перенесли на 15-40 и мы решили укатить И-16 на осмотр, МиГ оставили.

Был шанс выпустить Чайку, но увы, опять облом. Обещали выпустить на закрытие. В процессе подготовки ликвидировали кой-какие мелкие недостатки.

Такие вот пироги.

Завтра летаем в 15 и 16 часов, но время может поменяться прямо по ходу пьесы.
Брифинг для течиков в 9-30, для остальных в 10...

Определились с местом базирования эскадрильи на ближайший год. Это будет.. (барабанная дробь).. первый ангар ЛИИ им. Громова )))) Ну что ж, на работу буду ездить на полчаса меньше, чем обычно)))

Под вечер вспомнил, что ни разу ни на одном МАКСе я не был ни в одном павильоне Для очистки совести зашел в соседний РосКосмос и понял, что делать там действительно нечего, если нет конкретных профессиональных интересов.

Еще порадовала неадекватная тетка, при буксировке МиГ-3 лупившая зонтиком одного из новосибирских технарей с воплями "Вы что, совсем ох...ли самолеты таскать!!!!"


Приходила инспекция с гандонной фабрики, попыталась повыпендриваться перед Осятинским (ох зря они это)... и была отправлена обратно на фабрику)))) видимо, на доработку)))

---

Ну что ж, процесс пошел.

Из сегодняшних впечатлений - организаторы МАКСа не только не умеют организовывать массовые мероприятия, но даже не учитывают опыт предыдущих авиасалонов. Относительный порядок объясняется тем, что рулят всем не орги, а омон, у которого свои представления о том, как все должно быть.

Полетами заведует непосредственно ЛИИ, у которого тоже свои представления - сегодня подковерные игры докатились и до нас.

Про наплевательское отношение "Авиасалона" ко всему, не приносящему прибыль, вообще промолчу ))


Ну и пофиг ))) Я знаю, кто я и зачем я здесь, так что это все мне не мешает.

Работать целой экадрильей намного веселее и интереснее, чем облизывать вдесятером один самолет. Завтра порулим на старт все вместе - будет еще лучше.

Поставили сегодня выпускающим на По-2. Всей работы оказалось - таскать колодки и придерживать машину на газовке Ну что ж, буду развиваться - И-15 мне пока не по зубам. Про МиГ-3 вообще молчу

Чайку не пустили на облет из-за фигни с документами. Надеюсь, ночью они мистическим образом поменяются на нормальные.

Из наблюдений - скромность и порядочность у людей исчезли уже давно, а вот инстинкт самосохранения - относительно недавно. Это я про посетителей, напирающих друг на друга, чтобы посмотреть на газовку И-15 с расстояния в полтора метра от винта. Даже омоновцы еле сдерживали напор. Завтра откатимся как можно дальше.

---

:)))

Завтра Федерация открывает летную программу, вылет в 10. Кто не придет - обижусь

---

И еще один день

Сегодняшний герой - Л-39, вылетевший с полосы и остановивший полеты на два часа. Причем А380 при этом застрял в самом начале руления, перегородив нам все маршруты буксировки и даже проезда на машине. Масло, бензин и инструменты пришлось подвозить через полосу, прикрываясь говновозками

С утра точно по расписанию облетали И-16 и МиГ-3, а вечером оба удачно отлетали квалификацию, устроив (и выиграв! ) на рулении драг-рейсинг с Русланом. Возникло давно забытое ощущение того организованного (относительно) хаоса, который сопровождает подготовку к вылету сразу шести машин, а звуковое сопровождение от запускающегося на расстоянии 50 метров Руслана только добавляло эффекта Разумеется, бензин пришел всего за пару минут до запуска, примерно в то же время обнаружился низкий уровень масла в обоих И-15
Одновременно с этим наконец-то успешно отгоняли И-153. На всякий случай, провели аж пять гонок за день. Если завтрашняя гонка тоже окажется успешной - будем готовы к облету.
Бипланы в полет не выпустили, причем известно об этом стало уже когда начали руление. Официально - по погоде, а на самом деле - чтобы осводить время для "Руси". Свинство. Разумеется, нам ничего не сообщили - "Ждите. Ждите. Ждите. Полетов сегодня больше нет." Так и просидели полтора часа на низком старте..

Сама Русь показала очень странную программу, впрочем, отлетанную с неизменным мастерством. На фоне надвигающихся дождевых облаков смотрелось очень даже ничего. Посмотрим, была ли это тренировка или так выглядит выступление.
Балтийские пчелки хоть и пришли пятеркой, произвели впечатления даже меньше, чем двойкой - старая программа Руси, при этом исполненная хуже оригинала. Порадовал только "пьяный летчик" )

Появление Соколов, как обычно, стало праздником, причем пришли они привычной четверкой, а не тем составом, которым вчера тренировались.

Под вечер с экспозиции как-то резко сдриснули Руслан и Ил-96Т, вместо них прилетел Ка-52, закидавший нас всяким мусором

Кубинка не приходила, истребительного роя тоже не было, только вертолетный.


Когда-нибудь напишу подробнее...

---

Вдогонку

---

Время пришло :)

Завтра летаем все время, отведенное для тренировочных полетов.

Первыми пойдут МиГ-3 и И-16, примерно в 11 с возможным повтором около 13.
Вечером пойдут У-2 и По-2, БИС и ДИТ, после 17 и до упора. Чайка пока не полетопригодна, если успеем - пойдет вместе с ними.


В целом, дела идут. Как обычно, сонное утро, ленивый день и бешеный вечер.

Умудрились собрать и отгонять МиГ-3 и И-16. Новосибирцам можно ставить памятник, хотя они читеры - собирали машину после себя, а не новозеландцев

Второй раз гоняли И-153, опять неудачно. Бой продолжается.

С утра пришли БИС и ДИТ, второй умудрился получить небольшие повреждения при посадке. Устранили их вдвоем за час. Потом на руках таскали на экспозицию.

Вечером ставили рекорды по бегу с По-2 на полтора километра, причем на буксировку на гужевой тяге тоже приходилось запрашивать разрешение Внаглую прикатилась к А380 и устроили фотосессию

"Порадовал" ОВТ-шник, с дымом ушедший на аварийную. Впрочем, увидев, что он спокойно заруливает к нам и отдает своим технарям парашют, все успокоились. Пропуская его, Ту-204 предпринял лихой маневр уклонения и мастерски прошел по самому краю запретной для полетов зоны.

4 аппарата переместились на экспозицию, три остались ночевать на техплощадке. Ангар опустел, так что теперь менять двигатель на Квочуровском аппарате будет гораздо проще

запись создана: 18.08.2011 в 00:51

---

Этот день...

Может и хорошо, что мы сегодня не летали - все или не готовы, или с отказами. Ватрушкинские не рискнули перелетать из-за погоды, наоборот, убрали машины в ангар - решение оказалось оправданным. Завтра опять будут ждать у моря погоды...

Единственный летавший сегодня второй По-2 обломил костыль, попав в яму прямо перед ангаром. Завтра будем менять, благо есть, на что. Случай далеко не первый. Возможно, все наши По-2 в самое ближайшее время ждет радикальная переделка костыля. Кстати, аппарат оказался неожиданно популярен - пара истребителей не поленилась отклонить от маршрута, чтобы сблизиться и отдать честь. Приятно, блин

На первом По-2 отказ высотомера, кто-то умный сказал, что просто свалилась трубка. Еле снял приборку. Уже был готов добираться до нее с обратной стороны ) Сняв, понял, что это было совершенно необязательно, ибо на высотомер идет только статика, а статика на По-2 везде и длина трубки, идущей в никуда, составляет порядка 20 см ))) Отказ оказался неверной калибровкой прибора, так что теперь это проблемы завода, а не мои. Новый поставлю, как только дадут, а пока вместо него в задней кабине GPS. Летчик Волков, кстати, оставил неожиданно приятное впечатление. Сработаемся.

У Чайки на гонке отказал трехстрелочник. Завтра будем копать, что именно отказало - прибор, датчик или давления масла действительно нет. В целом машина прочихалась вполне уверенно, двухлетние запасы говна из цилиндров разлетелись в радиусе сотни метров
Заправка 240-ми литрами бензина при помощи ведер запомнится надолго ))


Из позитивного:
Совершенно неожиданно высадился массированный десант новосибирских технарей, так что МиГ-3 и И-16 соберем стахановскими темпами - не исключено, что уже завтра вытащим их на гонку.

Соколы сели на Кубинке и успели провести тренировки. Ведущий пятерки - Су-34. Горят желанием показать воздушный бой, пилотаж пятеркой и тройкой.

В небе творились ставшие привычными безобразия, разве что 380 вел себя поскромнее чем позавчера, а Ми-26, наоборот, отрывался по-полной

---

Хм... :) Кубинке посвящается

Песня странная, но зато клип какой )

---

:)

14.08.2011 в 12:26

Пишет  Котэ из варьете:

Решивший жениться мужчина долго думал, какую из трех
влюбленных в него девушек взять в жены. Он решил каждой дать по 5000 долларов и выяснить, как они ими будут распоряжаться.
Первая накупила:
Дорогой одежды, лучшей косметики, сходила в элитный салон красоты - в общем, сделала все, чтобы выглядеть идеально, и сказала: "Я очень люблю тебя и хочу, чтобы все знали, что у тебя самая красивая жена в городе".
Вторая:
Истратила все деньги на своего потенциального мужа, купив ему новые костюмы, рубашки, инструменты для автомобиля, и сказала: "Ты - самое главное для меня, поэтому я истратила на тебя все деньги".
Третья:
Пустила 5000 долларов в оборот, заработала еще 5000 и все
вернула мужчине: "Я очень люблю тебя. Я сделала это, чтобы ты понял, что я умна и нерасточительна".
Мужчина подумал - и женился на той, у которой грудь была больше..

---

L-39 с экспериментальным шасси

Сабж

Молчать, гусары

---

Два персональных привета Мэри :))))

Первый

Второй

---

На месте аварийной посадки ЛиАЗ-677 удалось обнаружить черные ящики

На месте аварийной посадки ЛиАЗ-677 удалось обнаружить черные ящики

---

Будьте осторожны со своими мечтами

они имеют свойство сбываться

они имеют свойство сбываться